【摘要】通用雙梁橋式起重機小車導電一般采用電纜滑車供電，其結構復雜，性能差，外觀差，使用維護成本高。采用工程拖鏈對小車供電，外形美觀，性能穩(wěn)定，互換性強，使用維護成本低。通過對兩種小車供電方式的比較，發(fā)現工程拖鏈供電優(yōu)于電纜滑車供電，未來必將在橋式起重機行業(yè)廣泛應用。
【關鍵詞】工程拖鏈; 橋式起重機; 小車供電
【作者簡介】劉峰( 1982 ～ ) ，河南洛陽人; 河南衛(wèi)華重型機械股份有限公司; 研究方向: 標準系列新型橋式起重機的研發(fā)

邵松濤，侯永強，劉慧星; 河南衛(wèi)華重型機械股份有限公司

通用雙梁吊鉤橋式起重機( 以下簡稱雙梁橋式起重機)廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處，主要用于物料搬運，減輕工人勞動負擔，目前國產通用雙梁橋式起重機小車大多采用電纜滑車供電。電纜滑車供電原理:在起重機一側的走臺外設置支架，支架下安裝工字鋼軌道，軌道上放置多個滑車，滑車上捆綁電纜線，滑車間用鋼絲牽引，通過小車拖動端頭的滑車，帶動所有滑車在工字鋼上運行，實現對小車的供電和控制。隨著制造行業(yè)加工及設計水平的不斷提高，型橋式起重機產品的性能、外觀獲得了極大進步，而電纜滑車供電的方式已經不再適用于新設計的新型橋式起重機。工程拖鏈供電原理: 在傳動側主梁上鋪設拖鏈導槽，導槽內放置拖鏈，拖鏈里鋪設電纜，通過小車帶動拖鏈往復運動，實現對小車的供電和控制。采用工程拖鏈的小車供電方式外觀簡潔美觀、性能穩(wěn)定、使用維護成本低，極其適用于新型橋式起重機。

一、制造及倉儲對比

電纜滑車供電結構復雜，零部件種類多，制造過程繁瑣，導電架不能互換，困扎發(fā)往現場，尺寸不準確，且易丟失。不同起重量的起重機，其挑線架各不相同，且同型號的起重機的導電架也不能互換，庫存量大。工程拖鏈供電結構簡單明確，制造方便，5 ～50t 橋式起重機僅需兩種型號的拖鏈，采購制造方便，庫存小，庫存周轉率高，拖鏈導槽僅一種，通用性強，可作為常備庫存隨用隨取，方便計劃生產。

二、性能

受自身結構影響，滑車軌道( 工字鋼) 安裝的平直度較差，特別接縫處的高低差，都影響著滑車的順利通行，情況嚴重時，會卡死滑車，造成導電架斷裂或拉斷電纜等事故。電纜滑車使用過程中較易損壞，嚴重影響起重機運行。拖鏈導槽側板采用鋼板折彎成形，強度高，導槽側邊接縫外側使用連接板扣緊，以保證側板接縫處內壁平整，不會掛碰拖鏈，拖鏈供電運行平穩(wěn)，噪音小。電纜放置在拖鏈中，可有效防止電纜磨損，增加電纜使用壽命。工程拖鏈供電外形尺寸小，設計時方便布置，運行安全平穩(wěn)，外形美觀。

三、安裝

以橋式起重機跨度22． 5m 為例，電纜滑車供電安裝時，電纜滑線架現場固定需要裝配68 個U 型螺栓和85 條普通螺栓，欄桿需要現場焊接，安裝復雜，工人勞動強度高。電纜固定在滑車上，穿線麻煩，又要注意電纜下垂長度的一致，比較復雜，因此電纜滑車供電人工因素對其性能影響較大。

工程拖鏈供電安裝時，先將拖鏈導槽到主梁上蓋板處，需要約26 條螺栓，安裝方便快捷。導槽安裝完成后，將電纜平鋪在拖鏈里，然后再將拖鏈安裝于導槽內，工人勞動強度小，電纜可以在出廠前安裝完畢，減少現場安裝作業(yè)。

四、使用維護

電纜滑車供電在運行時滑車易卡住，易損壞，維護頻率較高。電纜在起重機運行停止過程中會產生晃動，有可能會掛碰起重機的鋼結構，甚至掛斷電纜。運行不穩(wěn)定，且維護成本高。
工程拖鏈供電運行時，拖鏈在拖鏈導槽中運動，通過設計保證導槽內平面平整，不存在掛碰問題，運行安全平穩(wěn)，拖鏈可保證100 萬次折返，可以做到少維護甚至是免維護，拖鏈拆裝方便，易于檢修，所以其維護成本低，減少用戶后期實用成本。

五、結語

通過制造及倉儲、性能、安裝、維護四個方面進行比較，我們可以發(fā)現橋式起重機小車采用工程拖鏈供電方式在各方面都優(yōu)于采用電纜滑車供電方式，其外形尺寸小，運行平穩(wěn)、安全，少維護甚至是免維護，目前筆者公司多個項目已采用工程拖鏈導電，且現場運行良好，獲得用戶的一致好評。故此，橋式起重機小車運行采用工程拖鏈供電必將得到廣泛應用，是新型橋式起重機在小車供電方式方面進一步改進優(yōu)化的一種方法。

【參考文獻】
1． 張志文，虞和謙，王金諾等． 起重機設計手冊［M］． 北京: 中國鐵道出版社， 1997
2． GB/T3811 － 2008． 起重機設計規(guī)范［S］． 北京: 中國標準出版社， 2008